写在前面

前一段好久没更新了，这一个月题主也经历了不少事情，深知身体是革命的本钱，好好珍惜。每篇文章都要图片，不懂版权的细节问题，找了自己一张看“好好地”演唱会的照片，也希望各位辛苦工作的人都好好地。

好久没更新，今天聊聊轮胎包络，关于轮胎包络算是一个老生常谈的问题了，业内各个主机厂都有各自的标准，今天主要聊聊前轮包络的生成规则。

写这篇文章之前，轮胎包络校核的意义就不必多少了吧，如果真不知道也就不要往下面看了。当然，哪位高手上来跟我聊轮胎力学的各种问题，对不起，小弟不太懂轮胎，呵呵。为什么汽车理论还有那么多篇幅去讲轮胎，这就明白轮胎有多重要了。不过。。。。那些跟本文将的这段内容，没太大关系，呵呵。

首先说明一下几个概念，一般我们做轮胎包络校核，用到的轮胎尺寸主要有标准胎，最大胎，加装防滑链的轮胎尺寸。什么是轮胎尺寸，一般我们会说某某车的轮胎型号，例如 255/50 R20 等等，这些查标准GB/T 2978（轮辋尺寸查GB/T 3487）就行了，尺寸怎么计算标准中也说的清清楚楚。尺寸查到了，接着就是轮胎的数模了，标准没把每个尺寸每个倒角都清清楚楚都告诉你，轮胎截面的画法，各家的标准也就不一样了，不过大小并无太大出入。