曾几何时，汽车技术名词“EPS”“ESP”“VVT”“定速巡航”“主动安全”“自动泊车”一次又一次充斥着消费者的眼球，目不暇接的感受着技术带给驾驶的改变。

而现下最热门的概念莫过于“新能源”“互联网+”“自动驾驶”，一部特斯拉的横空出世颠覆了世人对汽车的认知，改变了只有传统主机厂才能造车的概念。随着谷歌、苹果等国外互联网巨头的纷纷加入，将这场盛宴推上了高潮；伴随着能源和环境的主题，新能源和新概念开始被热捧，变革的开始，有人看到了机遇，有人看到传统主机厂的末日，也有人想到了弯道超车，甚至可以换道快跑，一骑绝尘。

不可否认，新能源汽车在今天的热度难以附加，大量资本的竞相追逐，使其绚烂璀璨如烟花一般绽放。很多人拿着手机举例，中国制造的辉煌背景可以创造“弯道超车”的奇迹。新能源与互联网的强强联合能够有利的证明，中国不仅能出现阿里巴巴、腾讯和百度，也一样能出现同样的新能源巨头。

在如此多的光环之下，我们需要保持冷静，将特斯拉作为例子，请不要忘记它还能生产和设计更为复杂的运载火箭；而苹果和谷歌也是在稳步的技术积累，逐步布局来实现自身的目标；没有谁只靠炒作概念就能够成功，更何况我们也没有什么具体概念可以用来作为炒作的噱头。之前的例子就是光伏产业，频繁的概念炒作，一度迷失了对技术的认知，却在欧盟的倾销之下一败涂地，所以现在更需谨慎，不能盲目。

例数去年上市的某新能源SUV，其特立独行的外观和舒适模式的副驾被津津乐道，但很多人忽略了参数定义，续驶里程和最高时速并不对等，高速驾驶的几乎可以忽略。同时伴随着无限速高速技术的发展，似乎难以为继。此时“换电”的概念跃然纸上，被誉为解决新能源汽车充电时间长的新措施，但从技术层面出发，我可以告诉你电池目前所采用的螺栓固定，其在车身上焊接的螺纹套管是有使用寿命的，在达到其寿命之后不能换掉车身，可以直接换一辆新车，对于土豪来说似乎是福音，不用为换车找借口，但对于普通消费者还是远远不够的。但作为新能源的领军企业，其三电系统完全自身设计以及全铝车身结构还是值得称道的，可以后的歧途还很多，前途还很漫长，且荆棘密布，需要以大智慧大毅力大决心披荆斩棘，特写此文，与诸君共勉，且行且珍惜，互道珍重。